快猫大本营

盛运环保未按照《关于规范上市公司对外担保行为的通知》（证监发〔2005〕120号）第一条和《深圳证券交易所创业板股票上市规则》》（以下简称《上市规则》，2012年修订、2014年修订）9.1、9.11的规定，及时披露对外担保事项；也未按照中国证监会制定的《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内容与格式》（以下简称《年度报告的内容与格式》，证监会公告〔2014〕21号）第三十二条、《年度报告的内容与格式》（证监会公告〔2015〕24号、证监会公告〔2016〕31号）第四十一条要求，在2014~2016年年度报告中对报告期内发生的27笔担保事项进行披露。

在高一的时候，徐孟南的成绩还很优秀，初中时他一直都是班里的前几名，但高一上半学期期末的时候，他看到了韩寒的《通稿2003》，里面对教育体制提出了尖锐的批判。徐孟南似乎“恍然大悟”，他觉得自己之前的学习、做题、考试是被蒙蔽了。于是，徐孟南不再听课，不再完成作业，他在课上看书和写作，开始效仿韩寒开通博客，发表着自己对于教育理念的看法，推行着他的教育思想——三人行教育理念——他认为学习应该以兴趣为主，从初中就应该培养兴趣，到了高中则应该按照兴趣有选择的专业学习。

推迟脱欧期限的请求要由英国方面作出，而到目前为止，首相特雷莎？梅表示没有这样的打算。但是鉴于她与欧盟达成的脱欧协议上周在英国下议院投票中遭遇“滑铁卢”，且鲜有迹象表明会有大多数议员支持任何形式的替代方案，两党许多官员都认为推迟原定于3月29日的脱欧最后期限是唯一可行的方案。

意大利超跑制造商兰博基尼撤回对俄罗斯汽车品牌Aurus的指控。兰博基尼发言人向卫星通讯社表示：“是的，我们确认法律诉讼不再进行，该程序已经停止。”上周兰博基尼证实对Aurus注册问题进行法律分析，因Aurus与公司旗下车型Urus名称相似。

这无疑对此前一直在北京市场一家独大的国航带来不小压力。不久前，东航就获批开通北京大兴—巴黎的远程洲际航线，从而打破了“欧美航线一线一企”不成文的规则（指中国到欧美的洲际航线原则上由一家中方承运人执飞，比如此前北京至巴黎航线由国航包揽，其他中方航空公司无法参与竞争）。而更早时候，南航也获批大兴—伦敦航线，此前中方运营这条航线的也只有国航。

3． 业绩回升驱动力二：新经济逐渐长大与2013年类似：经济结构正在转型中。在《为何新时代经济平盈利上？——借鉴日本1970-80年代-20171027》、《企业盈利和GDP最终分化——借鉴美国、日本经验-20190819》等多篇报告中，我们指出新时代我国经济发展环境发生较大变化，过去是经济体量由小变大，重视量的增长，新时代经济将从大走向强，核心是质的提升，我国正逐步从亚当斯密式的加大要素投入驱动增长转变为熊皮特式的创新驱动增长。在过去要素投入驱动的粗放增长模式下，企业盈利的波动与宏观经济高度相关，但是随着经济主导产业从工业向消费和科技转变，经济增长步入创新提效的新增长模式，企业盈利开始与宏观经济出现分化。对比GDP和A股盈利增速，早期两者走势大致趋同，但是近几年以来开始分化，而且微观盈利增速表现优于宏观GDP增速。这时结构优化成为推动盈利改善的主因，经济增长的动力正在发生转变，这样的情形在美国和日本在1970-90年期间也经历过。从GDP收入法角度看，我国第三产业占比持续提升，从2010年的44.2%升至2013年的46.9%，2018年进一步升至55.2%，而第二产业占比从2010年的46.5%降至2013年的44.2%，2018年进一步降至40.7%，第一产业占比从2010年的9.3%降至2013年的8.9%，2018年进一步降至7.2%。对比国际，2017年美国第三产业占GDP比重为77.4%，日本为69.1%，德国为61.5%，英国为70.6%，我国第三产业占比远低于国际水平，未来仍大有可为。从GDP支出法角度看，我国消费占比持续提升，从2010年的48.5%升至2013年的50.3%，2018年进一步升至54.3%，而投资占比从2010年的47.9%降至2013年的47.3%，2018年进一步降至44.8%，净出口占比从2010年的3.7%降至2013年的2.4%，2018年进一步降至0.8%。对比国际，2018年美国个人消费占GDP比重为68.0%，日本为75.3%，英国为72.0%，我国消费占比远低于国际水平，未来仍大有可为。